Vous cherchez une dashcam avant arrière capable de filmer simultanément devant et derrière votre véhicule ? Bonne nouvelle : le marché a considérablement évolué ces derniers mois, et il est désormais possible d’équiper sa voiture d’une caméra embarquée double performante pour moins de 50 €.
Nous avons testé six modèles sur notre flotte de véhicules à Aix-en-Provence pendant plusieurs semaines. De la Miden S9 à moins de 50 € jusqu’à la Vantrue N5 à 4 canaux, en passant par la Botslab G980H avec GPS et ADAS intégrés, chaque caméra de bord de ce comparatif a été évaluée en conditions réelles : autoroute, centre-ville, routes départementales non éclairées, stationnement en plein soleil.
Notre objectif : vous aider à trouver la dash cam avant et arrière la mieux adaptée à votre profil — conducteur quotidien, VTC, famille ou professionnel de la route — en analysant la qualité d’image, la vision nocturne, la connectivité, le mode parking et le rapport qualité-prix de chaque caméra voiture.
Tableau comparatif des caméras voitures avant arrière
| Caractéristique | Botslab G980H | Tracky 360 Pro | Miden S9 | Redtiger F7NP | Vantrue N5 | GKU D600 |
| Résolution avant | Sony IMX415, 170° | 1080P, 170° | Sony IMX675, 176° | STARVIS 2, 170° | Sony IMX675, 158° | F1.8, 170° |
| Résolution arrière | 1080P, 150° | 1080P + 2 latérales | 2.5K IP69 | 1080P, 140° | 1080P × 3 | 1080P rotative |
| GPS | Oui | Non | Non | Oui | Oui | Non |
| Wi-Fi | 5 GHz | Wi-Fi | Non | 5,8 GHz | 5 GHz | 5 GHz |
| Carte SD incluse | 64 Go | 64 Go | 64 Go | 128 Go | Non | 64 Go |
| Profil recommandé | Quotidiens, VTC | Urbains | Petits budgets | Exigeants | VTC, flottes | Multi-véhicules |
Meilleur compromis sous 130 €
Botslab
La Botslab G980H est une dashcam double caméra qui embarque un capteur Sony STARVIS IMX415 couplé à un objectif F1.5 à 6 lentilles en verre et un angle de 170° à lavant, filmant en UHD réelle à 25 fps — pas dupscaling depuis du 1080p.
La caméra arrière enregistre en 1080P à 30 fps avec un angle de 150°, suffisant pour identifier un véhicule en cas de choc arrière.
Points clés :
La caméra arrière enregistre en 1080P à 30 fps avec un angle de 150°, suffisant pour identifier un véhicule en cas de choc arrière.
Points clés :
- UHD réelle avant 170° (Sony IMX415) + 1080P arrière 150°
- ADAS intelligent : alerte collision frontale, détection piéton, franchissement de ligne, rappel de fatigue (toutes les 2h)
- Puce NPU 1,5 TOPs dédiée au traitement ADAS
- GPS intégré avec coordonnées et vitesse sur chaque image, consultables via Google Maps
- Wi-Fi 5 GHz pour transferts rapides
- Supercondensateur : résistant aux chaleurs estivales, sans risque de gonflement
- Carte microSD 64 Go incluse (max 256 Go)
- Câble arrière 6 m inclus
Ce qu'on aime
- Résolution UHD réelle à lavant avec capteur Sony STARVIS IMX415 — pas dupscaling
- ADAS complet avec NPU 1,5 TOPs : alertes piéton, collision, sortie de voie et fatigue
- GPS intégré avec horodatage vitesse et position consultable via Google Maps
- Supercondensateur résistant aux chaleurs extrêmes, plus fiable quune batterie lithium
- Wi-Fi 5 GHz et carte SD 64 Go incluse : prêt à lemploi dès le déballage
Ce qu'on aime pas
- Caméra arrière en 1080P seulement
- Mode parking 24h/24 impossible sans kit de câblage vendu séparément
- Application perfectible selon les retours utilisateurs
- Pas de commande vocale en français
🎬 Vidéo sur Botslab G980H
Fiche technique
| Résolution avant | UHD 25fps |
|---|---|
| Angle avant | 170° |
| Capteur | Sony STARVIS IMX415 |
| Ouverture | F1.5 |
| Objectif | 6 lentilles en verre |
| Résolution arrière | 1080P 30fps |
| Angle arrière | 150° |
| ADAS | NPU 1,5 TOPs (collision, piéton, ligne, fatigue) |
| GPS | Intégré (Google Maps) |
| Wi-Fi | 5 GHz |
| Supercondensateur | Oui |
| Stockage inclus | 64 Go microSD |
| Stockage max | 256 Go microSD |
| Mode parking | Capteur G + hardwire en option |
| Câble arrière | 6 m |
| Manuel | Français |
Galerie photos
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La Botslab G980H offre le meilleur compromis fonctionnalités-prix de ce comparatif sous 130 € : résolution UHD réelle, GPS, ADAS et Wi-Fi 5 GHz réunis dans un seul boîtier. Des fonctions habituellement réservées aux caméras embarquées à plus de 200 €. Recommandée en priorité aux conducteurs quotidiens, familles et professionnels VTC/taxis qui veulent une dashcam connectée et complète sans dépasser les 120 €.
Liens rémunérés par Amazon ou autres marchands.
En tant que Partenaire Amazon, Victoria Luxury est rémunéré pour les achats remplissant les conditions requises.
Meilleur rapport qualité-prix
Miden
La Miden S7 est une dashcam double caméra UHD 2160P avant + 2,5K 1600P arrière, propulsée par un chipset Novatek haute performance couplé au capteur Sony STARVIS IMX675 et un objectif F1.5 à 8 lentilles en verre.
Son niveau de netteté diurne rivalise avec des modèles deux à trois fois plus chers — les plaques restent lisibles sur autoroute comme en centre-ville, de jour comme de nuit.
Points clés :
Son niveau de netteté diurne rivalise avec des modèles deux à trois fois plus chers — les plaques restent lisibles sur autoroute comme en centre-ville, de jour comme de nuit.
Points clés :
- UHD 2160P avant 176° + 2,5K 1600P arrière 160° (IP69 étanche)
- Capteur Sony STARVIS IMX675 + F1.5 + WDR/HDR
- Écran IPS 3,2 pouces pour navigation dans les menus
- Capteur G 3 axes verrouillage automatique
- Double mode parking : batterie interne + hardwire 24h en option
- Caméra arrière IP69 avec image inversée pour aide au stationnement
- Boîtier alliage daluminium aéronautique : -35°C à +80°C
- Carte microSD 64 Go + lecteur USB inclus — prêt à lemploi
- Garantie 10 ans constructeur
Ce qu'on aime
- Double caméra UHD+2,5K avec capteur Sony STARVIS IMX675 pour moins de 50 €
- Caméra arrière IP69 étanche avec image inversée pour aide au stationnement
- Boîtier aluminium aéronautique avec excellente dissipation thermique de -35°C à +80°C
- Carte SD 64 Go et lecteur USB inclus : prêt à lemploi dès le déballage
- Garantie constructeur 10 ans
Ce qu'on aime pas
- Aucune connectivité Wi-Fi ni Bluetooth : transfert uniquement par lecteur USB ou carte SD
- Ventouse parfois défaillante par températures extrêmes selon les retours utilisateurs
- Batterie interne limitée à environ 1 minute sans branchement
- Pas de GPS, Wi-Fi ni ADAS contrairement aux modèles concurrents plus chers
🎬 Vidéo sur Miden S7
Fiche technique
| Résolution avant | UHD 2160P |
|---|---|
| Angle avant | 176° |
| Capteur | Sony STARVIS IMX675 |
| Ouverture | F1.5 |
| Objectif | 8 lentilles en verre |
| Résolution arrière | 2,5K 1600P |
| Angle arrière | 160° |
| Étanchéité arrière | IP69 |
| Écran | IPS 3,2 pouces |
| Capteur G | 3 axes verrouillage auto |
| Mode parking | Batterie interne + hardwire en option |
| Image inversée | Oui (caméra arrière) |
| Boîtier | Alliage daluminium aéronautique |
| Températures | -35°C à +80°C |
| Connectivité | USB uniquement |
| Stockage inclus | 64 Go microSD + lecteur USB |
| Garantie | 10 ans |
Galerie photos
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La Miden S7 est tout simplement le meilleur rapport qualité-prix de ce comparatif pour une dashcam avant-arrière sous 50 €. Son capteur Sony IMX675, sa résolution UHD+2,5K et son pack complet prêt à lemploi en font une protection solide sans compromis sur lessentiel. Idéale pour les conducteurs quotidiens, jeunes conducteurs, familles et petits budgets qui veulent une preuve vidéo fiable avant et arrière sans se ruiner.
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Plus populaire
Redtiger
La Redtiger F7NP est la dashcam avant-arrière la plus vendue de ce comparatif avec plus de 22 800 avis Amazon à 4,4/5. Elle filme en UHD 3840×2160P à 170° à lavant avec un capteur STARVIS 2 et un objectif 6 couches F1.5, et en 1080P à 140° à larrière.
La technologie HDR/WDR équilibre remarquablement zones dombre et de lumière — sorties de tunnel, contre-jour, routes mixtes de nuit.
Points clés :
La technologie HDR/WDR équilibre remarquablement zones dombre et de lumière — sorties de tunnel, contre-jour, routes mixtes de nuit.
Points clés :
- UHD 2160P avant 170° (STARVIS 2 + F1.5 + 6 couches) + 1080P arrière 140°
- Wi-Fi 5,8 GHz : transfert dune vidéo en quelques secondes vs plusieurs minutes en 2,4 GHz
- GPS intégré avec coordonnées et vitesse horodatées sur chaque séquence
- Carte microSD 128 Go pré-installée (max 256 Go)
- Supercondensateur : meilleure longévité que les batteries lithium
- Mode parking double : time-lapse + détection choc (hardwire en option)
- Manuel en français inclus
Ce qu'on aime
- Capteur STARVIS 2 de dernière génération pour une image nette en toutes conditions
- Wi-Fi 5,8 GHz pour des transferts vidéo réellement rapides vers le smartphone
- Carte 128 Go pré-installée et GPS intégré avec horodatage vitesse et position
- Supercondensateur plus fiable et durable que les batteries lithium en conditions extrêmes
- Plus de 22 800 avis Amazon à 4,4/5 — dashcam la plus populaire du marché
Ce qu'on aime pas
- Kit hardwire vendu séparément pour le mode parking 24h/24
- Wi-Fi à réactiver manuellement à chaque démarrage selon plusieurs utilisateurs
- Caméra arrière limitée à 1080P
- Câble arrière parfois jugé trop court selon certains retours
🎬 Vidéo sur Redtiger F7NP
Fiche technique
| Résolution avant | UHD 3840×2160P |
|---|---|
| Angle avant | 170° |
| Capteur | STARVIS 2 |
| Ouverture | F1.5 |
| Objectif | 6 couches |
| Résolution arrière | 1080P |
| Angle arrière | 140° |
| HDR/WDR | Oui |
| Wi-Fi | 5,8 GHz |
| GPS | Intégré |
| Application | Redtiger Cam |
| Supercondensateur | Oui |
| Stockage inclus | 128 Go microSD |
| Stockage max | 256 Go microSD |
| Mode parking | Double (time-lapse + choc) hardwire en option |
| Capteur G | Verrouillage automatique |
| Manuel | Français |
Galerie photos
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La Redtiger F7NP simpose comme la référence milieu de gamme pour conducteurs exigeants sur la qualité dimage et la connectivité. Son capteur STARVIS 2, son Wi-Fi 5,8 GHz et son GPS en font une dashcam complète capable de fournir une preuve vidéo exploitable en toutes conditions. Recommandée aux conducteurs réguliers, VTC et professionnels de la route qui veulent le meilleur équilibre performance/prix entre 100 et 150 €.
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Couverture intégrale
Vantrue
La Vantrue N5 est la dashcam 4 canaux la plus complète de ce comparatif : 1944P avant (Sony STARVIS 2 IMX675 à 158°) + 1080P habitacle avant 160° + 1080P habitacle arrière 160° + 1080P arrière 165°, tous enregistrés simultanément à 30 fps.
Les deux caméras habitacle passent automatiquement en infrarouge dès que la luminosité baisse — les visages restent parfaitement identifiables même en obscurité totale, grâce aux 2×4 LEDs IR dédiées.
Points clés :
Les deux caméras habitacle passent automatiquement en infrarouge dès que la luminosité baisse — les visages restent parfaitement identifiables même en obscurité totale, grâce aux 2×4 LEDs IR dédiées.
Points clés :
- 4 canaux STARVIS 2 simultanés : avant + habitacle x2 + arrière
- Mode parking tampon avec pré-enregistrement 10 secondes avant le choc
- Zone de détection parking personnalisable par caméra
- 12 commandes vocales en français pour verrouiller une séquence instantanément
- Wi-Fi 5 GHz + GPS intégré + application Vantrue
- Mises à jour OTA + supercondensateur
- MicroSD jusqu'à 512 Go (non incluse)
- Support magnétique adhésif 3M
Ce qu'on aime
- 4 canaux STARVIS 2 simultanés avec vision infrarouge habitacle automatique en obscurité totale
- Mode parking tampon avec pré-enregistrement 10 secondes avant le déclenchement du capteur G
- 12 commandes vocales en français pour verrouiller une vidéo sans toucher lécran
- Supercondensateur + mises à jour OTA pour une fiabilité et une longévité maximales
- Caméra arrière à 165° avec WDR : couverture et qualité supérieures à la majorité des concurrents
Ce qu'on aime pas
- Prix élevé : budget total au-dessus de 400 € avec carte SD et hardwire
- Carte microSD non incluse
- Kit hardwire vendu séparément pour exploiter le mode parking 24h/24
- Câble arrière épais rendant linstallation plus contraignante
🎬 Vidéo sur Vantrue N5
Fiche technique
| Résolution avant | 1944P 30fps |
|---|---|
| Angle avant | 158° |
| Capteur avant | Sony STARVIS 2 IMX675 |
| Résolution habitacle | 1080P 30fps (x2) |
| Angle habitacle | 160° chacune |
| LEDs infrarouges | 2x4 LEDs IR (habitacle) |
| Résolution arrière | 1080P 30fps |
| Angle arrière | 165° |
| WDR | Oui (avant et arrière) |
| Wi-Fi | 5 GHz |
| GPS | Intégré |
| Application | Vantrue |
| OTA | Oui |
| Commandes vocales | 12 en français |
| Supercondensateur | Oui |
| Mode parking | 4 modes : tampon 10s + mouvement + collision + accéléré |
| Kit hardwire | En option |
| Stockage max | 512 Go microSD |
| Support | Magnétique adhésif 3M |
| Manuel | Français |
Galerie photos
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La Vantrue N5 est la référence absolue de ce comparatif pour une protection intégrale sans compromis. Ses 4 canaux STARVIS 2, son infrarouge habitacle automatique et son mode parking tampon 10s en font la dashcam la plus complète que nous ayons testée — celle que nous avons conservée sur nos véhicules de flotte après lessai. Le choix de prédilection des chauffeurs VTC, conducteurs de covoiturage, taxis et propriétaires exigeants.
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N°1 des ventes Amazon
GKU
La GKU D600 est la dashcam avant-arrière la plus vendue en France avec plus de 7 000 avis Amazon à 4,4/5 et le badge N°1 Meilleure Vente. Elle filme en UHD 2160P à 170° à lavant avec une ouverture F1.8, et en 1080P à 140° à larrière avec une caméra rotative.
Son format ultra-compact de 95×48×35 mm disparaît complètement derrière le rétroviseur. La technologie WDR gère correctement les transitions entre zones éclairées et sombres.
Points clés :
Son format ultra-compact de 95×48×35 mm disparaît complètement derrière le rétroviseur. La technologie WDR gère correctement les transitions entre zones éclairées et sombres.
Points clés :
- UHD 2160P avant 170° F1.8 + 1080P arrière 140° (rotative)
- Format ultra-compact : 95×48×35 mm — invisible derrière le rétroviseur
- Wi-Fi 5 GHz + application GKU GO (iOS/Android)
- Caméra arrière avec câble 6 m et rotation libre
- Compatible 12V-24V : voitures, camions, bus, camping-cars
- Carte microSD 64 Go incluse (max 256 Go)
- SAV salué pour sa réactivité et lenvoi gratuit du firmware en français
Ce qu'on aime
- N°1 des ventes Amazon France avec 4,4/5 sur 7 000+ avis — fiabilité prouvée par le marché
- Format ultra-compact de 95×48×35 mm totalement invisible derrière le rétroviseur
- Caméra arrière rotative avec câble 6 m pour une liberté de positionnement rare à ce prix
- Wi-Fi 5 GHz et application GKU GO pour transférer les vidéos rapidement
- Compatible 12V-24V : adapté aux utilitaires, camions, bus et camping-cars
Ce qu'on aime pas
- Pas de GPS intégré
- Pas décran intégré : navigation uniquement via lapplication
- Surchauffe signalée par certains utilisateurs en forte chaleur estivale
- Mode parking 24h/24 uniquement avec kit hardwire vendu séparément
🎬 Vidéo sur GKU D600
Fiche technique
| Résolution avant | UHD 2160P |
|---|---|
| Angle avant | 170° |
| Ouverture | F1.8 |
| Résolution arrière | 1080P |
| Angle arrière | 140° |
| Caméra arrière | Rotative |
| Câble arrière | 6 m |
| Format | 95×48×35 mm |
| WDR | Oui |
| Wi-Fi | 5 GHz |
| Application | GKU GO (iOS/Android) |
| GPS | Non |
| Écran | Non |
| Alimentation | 12V-24V |
| Capteur G | Verrouillage automatique |
| Mode parking | Time-lapse (hardwire en option) |
| Stockage inclus | 64 Go microSD |
| Stockage max | 256 Go microSD |
Galerie photos
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La GKU D600 est le meilleur choix entrée de gamme connecté de ce comparatif sous 70 €. Sa position de N°1 des ventes Amazon en France nest pas un hasard : format compact, caméra arrière rotative, Wi-Fi 5 GHz et SAV réactif en font une valeur sûre. Idéale pour les conducteurs quotidiens, familles, multi-véhicules et propriétaires dutilitaires qui veulent le Wi-Fi sans dépasser les 70 €.
Liens rémunérés par Amazon ou autres marchands.
En tant que Partenaire Amazon, Victoria Luxury est rémunéré pour les achats remplissant les conditions requises.
Dashcam avant arrière : qu’est-ce que c’est ?
Une dashcam avant arrière — aussi appelée caméra embarquée double — est un dispositif équipé de deux capteurs vidéo : l’un filme la route devant le véhicule, l’autre enregistre ce qui se passe derrière. Contrairement aux modèles classiques qui ne couvrent que la vue frontale, cette configuration capture simultanément les deux perspectives les plus critiques en cas d’accident, de freinage brusque ou de collision arrière.
L’intérêt principal est la preuve vidéo : en cas de litige avec un autre conducteur ou avec votre assurance, vous disposez d’un enregistrement horodaté des deux côtés du véhicule.
Comment fonctionne une dashcam avant arrière ?
La caméra embarquée voiture avant arrière filme en continu dès que le contact est mis. La caméra avant est intégrée au boîtier principal fixé sur le pare-brise, tandis que la caméra arrière est reliée par un câble (de 5 à 8 mètres selon les modèles) et fixée sur la lunette arrière ou au-dessus de la plaque d’immatriculation. Les vidéos sont découpées en séquences et enregistrées en boucle. En cas de choc, le capteur G verrouille instantanément la séquence en cours. La plupart des caméras de bord récentes intègrent le Wi-Fi pour transférer les vidéos directement sur smartphone.
Critères pour bien choisir sa dashcam avant arrière
- Résolution vidéo des deux caméras. Pour la caméra avant, visez au minimum la 2.5K. Pour la caméra arrière, le Full HD 1080P est le strict minimum.
- Vision nocturne. Un bon capteur (Sony STARVIS ou STARVIS 2), une ouverture large (F1.5 idéalement) et la technologie WDR/HDR font la différence entre une vidéo exploitable et un écran noir.
- GPS intégré. Le GPS horodate chaque vidéo avec les coordonnées et la vitesse exactes. Dans ce comparatif, seules la Botslab G980H, la Redtiger F7NP et la Vantrue N5 intègrent un GPS.
- Connectivité Wi-Fi. Le Wi-Fi 5 GHz ou 5,8 GHz est nettement plus rapide que le 2,4 GHz classique.
- Nombre de caméras. Deux caméras suffisent pour la majorité des conducteurs. Pour les accrochages latéraux, le Tracky 360 Pro ou la Vantrue N5 offrent une couverture complète.
- Facilité d’installation. Comptez 5 à 15 minutes pour une installation basique, et jusqu’à une heure pour un câblage propre dissimulé sous les garnitures.
FAQ : dashcam avant arrière
Une dashcam avant arrière est-elle compatible avec tous les véhicules ?
Oui. Toutes les caméras de bord de ce comparatif fonctionnent sur n’importe quel véhicule équipé d’une prise allume-cigare 12V. La GKU D600 est également compatible 24V pour les camions, bus et camping-cars.
Où installer la caméra arrière ?
Au centre de la lunette arrière, en haut, pour un champ de vision dégagé. Si votre véhicule a une lunette très inclinée ou teintée, fixez la caméra à l’extérieur au-dessus de la plaque d’immatriculation, à condition d’utiliser un modèle étanche (Miden S9 IP69).
Faut-il un kit hardwire pour le mode parking ?
Le Tracky 360 Pro et la Miden S9 proposent un mode parking basique sans accessoire supplémentaire. Les autres modèles nécessitent un kit hardwire (20 à 30 €). Les détails sur les types de modes parking sont dans notre article dédié aux dashcams avec mode parking.
La dashcam enregistre-t-elle le son ?
Oui, toutes les dashcams de ce comparatif enregistrent le son par défaut via un micro intégré. Vous pouvez le désactiver dans les paramètres.
